“豪掷300亿美元，拜登「钦点」，福特电动车业务要「翻身」？”

电动汽车领域有多少火？ 甚至美国总统拜登也对这个领域“蓝眼睛”。

前几天，拜登滥发1740亿美元促进了美国电动汽车的迅速发展，亲自去密歇根试乘了福特的新型电动皮卡f-150。 试乘结束后，拜登对这辆车赞不绝口，高呼“在电动汽车制造行业追赶中国”，对福特怀有钦点之意。

此后，福特进一步加速了电动化的变革。

5月26日，在以“delivering ford +”为主题的资本市场日( capital markets day )上，福特汽车首席执行官吉姆·法利( jim farley )公布了ford+快速发展计划，截至2025年。

由于拜登的“加持”，福特迅速发展电动化业务的决心似乎更加坚定了。 财报显示，福特年末现金储备近310亿美元，总流动资金近470亿美元。 向电器行业投入300亿美元相当于福特约6成的家庭底。

事实上，在电动汽车行业，福特很早就开始了探索。 1914年，福特发明了世界上第一辆概念电动车。 但在电动化的过程中，福特逐渐落在下风，截至2021年4月13日，福特全球首款纯电动suv mustang mach-e在国内正式上市。

现在赌大半身，百年老字号福特能超越吗？ 同样是为了美国车企，拜登为什么不提明显更领先的特斯拉？

可以ota的车辆总数明年将超过特斯拉

从电动平台、动力电池技术、到智能网络技术，福特似乎决心在电动化行业大有作为。

福特官方宣布:“为使福特能够自行设计、开发、制造电池，将投资电池技术。”

资本市场日，吉姆·法利宣布，福特正式成立新的全球电池创新中心ford ion park，并组建了150人规模的专家团队。 未来，福特将垂直整合电池技术，推出ionboost锂电池、为商用车开发的ionboost pro磷酸铁锂电池等广域类电动汽车电池产品。

研究开发与制造并行。 福特还计划与sk innovation在美国成立一家名为“蓝牙”的合资企业，设立两家工厂生产电芯和电池组，为未来福特和林肯企业品牌的电动汽车型提供电池。

开发中的两个专用全电动汽车平台也有了进一步的信息。

路透社援引福特的知情人士的话称，两个纯粹的水平台中，一个是专为全尺寸卡车和大型suv制作的，另一个电动平台将诞生轿车和小型suv。 为了降低制造价格，这些平台为福特提供了通用体系结构，包括底盘组件、电动马达和电池组共享。

f-150照明源:福特公式

另外，福特汽车预计到2030年智能网相关服务的市场规模将达到200亿美元。 因此，福特希望通过智能网络技术与顾客“互联”。

福特表示，福特汽车新一代云平台是“蓝牙智能”，该平台将通过集成化、动力分配、计算和软件系统打造福特和林肯企业品牌的ICV。

通过福特派和林肯之路等，福特实现网上订车、简化汽车贷款和续租的选择、提车送车服务、移动维修等服务。 福特将与苹果、亚马逊、谷歌、百度等科技企业合作，融合行业内的技术和生态系统。

截至2021年底，全球约100万辆福特和林肯企业品牌汽车具备空的软件升级( ota )能力，预计到2022年7月能够实现ota功能的车辆总数将超过特斯拉。 截止到2028年底，全球共有3300万辆福特和林肯企业品牌的汽车可以实现ota升级。

ota的实现只是初步的计划。 福特汽车首席财务官罗礼祥( john lawler )表示，该公司计划在2022年前开始自动驾驶商业化业务。

电动化的道路被困在哪里？

事实上，福特是电动汽车探索的先驱之一。

1914年，福特创始人亨利·福特与爱迪生共同发明了概念电动汽车。 大约90年后，特斯拉在美国成立。 1967年，福特再次推出comuta概念的纯电动汽车，最高续航距离将达到64公里。

根据官方数据，截至1000年，福特在电气化行业获得了1000多项专利。

资料来源:福特公式

但是，随着时间的推移，百年福特被年轻的特斯拉远远甩在了后面。 美国时间5月28日回收的福特汽车市值为579亿9900万美元，不到特斯拉市值6001.2亿2000万美元的十分之一。

富途牛数据显示，5000年，特斯拉股价暴涨720%，市值突破5000亿美元，超过丰田、大众等汽车巨头，成为全球市值最高的汽车企业。 特斯拉ceo埃隆·马斯克( elon musk )也成为了人生赢家。 根据布隆伯格亿万富翁指数，他的净资产每年增加1290亿美元，增长469.9%。

资料来源:彭博富豪指数

随着特斯拉通过电动汽车迅速致富，电动汽车市场也越来越成熟。 福特有点着急。

不得不说保养是导致福特电动汽车事业落后的“原罪”之一。

年，福特表示，短期方向仍是混合动力汽车。

即使开发纯电平台，福特看起来也“模糊”，没有把核心技术掌握在自己手中，而是选择了与他人合作。

年6月，福特宣布与大众合作，使用大众模块化电动平台meb生产电动汽车。 作为回报，福特将负责为两家公司开发、制造中型皮卡和商用车。

中信证券分析师王媛在未来汽车日报( id:auto-time )上表示:“如果更多的汽车企业(借用)大众的meb平台，那么他们将有机会成为meb平台或电动汽车的领域标准，即大众或领域标准的制定者。 ”。

但是，在保守的背后，福特可能隐藏着不得已的苦衷。

截止到2019年，福特净利润连续第三年大跌，分别为84亿美元、37亿美元和4700万美元。 开发纯电平台需要费用，但据一般报道，在搭建meb平台之前投入了约70亿美元。

并且，近年来，由于之前一直流传的业务低迷，福特忙于业务重组，未能致力于电动化行业。

现在电动化竞争越来越激烈，主张“与电动汽车相比不会开发自己的平台”的宝马也不反对，开发了新的电动汽车平台，计划2025年以后在匈牙利的新工厂采用。 现在，福特必须改变。

以前传说车企正在觉醒

“特斯拉在电动汽车市场已经确立了首发特点，目前福特是挑战者。 ”当时，福特汽车(中国)电动汽车事业部首席执行官朱江在采访中做了以下发言。

但是，面对特斯拉，福特也并不是没有特点。

朱江表示，福特在中国市场基础深厚，产品研发与制造、供应链管理与体系化、销售渠道布局等方面都有特点。

与特斯拉相比，之前流传下来的汽车企业卓越的业务运营能力，将有力支持福特的电动化转型。 财报显示，截至去年第四季度末，特斯拉的现金储备为194亿美元，相比之下，同期福特的现金储备接近310亿美元。

福特汽车企业首席财务官罗礼祥( john lawler )表示:“进一步加强核心汽车业务，将产生持续健康的现金流，为ford +快速增长计划提供动力。” 福特汽车预计2023年将实现8%的调整利息税前利润( ebit )。

福特mustang mach-e正在蚕食特斯拉的市场份额。 据美国投行摩根士丹利报道，2021年2月，特斯拉在美国纯电动汽车市场的销售额份额从去年的81%降至69%。

福特mustang mach-e来源:福特公式

此外，福特表示，f-150 lightning已经成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型，上市一周内订单数量突破7万辆。 纯电动福特全顺商用车也将于今年晚些时候上市。

但是，福特还不能大意。 对方不仅仅是特斯拉。 传说以前车企们醒着。

根据ev sales blog的数据，年间，大众新能源车的销量为42.21万辆(其中纯电动车22万辆)，仅次于特斯拉) 49.95万辆)，居世界第二位。 根据大众计划，2021年，电动汽车交付量将增加两倍以上，达到100万辆； 到2030年，纯电动汽车在欧洲的销售额将上升到整体销售额的60%。