“FF 91量产在即，贾跃亭“造车梦圆”？”

“我放弃一切只是为了完成ff，尽快彻底偿还剩下的担保债务，实现转型汽车产业的梦想。 ”

进入2021年，自贾跃亭在美国成功破产重组，亲手建立的法拉第未来(以下简称“ff”)，似乎回归正轨，进入最终量产的准备阶段。 北京时间5月8日，官方推特发布的信息显示，该公司首款量产前汽车ff 91预计在纽约与顾客见面，目前，该活动没有明确具体时间和地点。

这可能再次证明，这几款经过“跳票”的产品，离最终交付日期越来越近了。 根据之前公布的计划，ff 91计划在与专业版sacquisition corp ( PSAC )合并结束后约12个月内交货。 由此推测，时间将在2022年左右固定。

并且，几天前，ff宣布正式成立全球o2o直销组织，与美国首家新能源电动汽车经销商jolta和中国和谐集团分别签约成为销售合作伙伴。 玛莎拉蒂前地区首席执行官christian gobber加入ff，领导企业全球销售战术，与ff中国首席市场官morris gao (高孟雄，原玛莎拉蒂中国产品和销售负责人)一起全力推进ff 91的全球销售业务。

再往前一个3月，贾跃亭长期沉默的微博连续更新了两个动态。 首先，刚进入企业、就任ff中国区首席执行官的陈雪峰表示:“欢迎雪峰加入ff英雄联盟。 雪峰顶级汽车企业品牌的本土化引进、豪华铝合金车身的打造、生产基地的建设、大规模量产等各个方面的汽车公司的管理经验，都将帮助ff 91尽快批量生产。 ”表示欢迎。

随后，据对外透露，该公司品牌第一辆量产车ff 91目前已经完成了最新的冬季测试业务。 根据其公式，此次动态测试与博世公司共同进行，是ff 91完成的整体测试和验证工作的重要里程碑，为2022年上半年的上市销售做准备。

随后，他再次更新微博动态，正式宣布筹集了近1亿美元的债权融资。 这笔债权融资由ares接受，birch lake等现有融资方也参加了本轮融资。 birch lake仍然是主要票据购买者和担保融资机制的抵押代理人。

也就是说，无论是在产品层面还是融资层面，ff都取得了一定的正向进展。 碰巧的是，今天，足以与ff 91形成直接竞争关系的高合hiphi x创立模式正式交付。 后者的到来表明，国内市场对超豪华纯电suv有终端诉求。 因为，如果ff 91能按时上市，加快国产化进程，就不是没有机会了。

不过，必须注意的是，4月12日，乐视网宣布，因财务造假、诈骗发行等违法行为，乐视网被罚款2.406亿元，乐视网实际控制人贾跃亭被罚款2.412亿元。 隔日，证券监督管理委员会索性发布市场准入决定书，决定对贾跃亭采取终身证券市场准入禁止措施。

“我放弃一切只是为了完成ff，尽快彻底偿还剩下的担保债务，实现转型汽车产业的梦想。 ”这是后者道歉信的复印件，由于政府监管部门的介入和巨额罚单的到来，最终能否回国再次成为了巨大的问号。