“一图尽览 大众（奥迪）、奔驰、宝马电动化＂运程＂”

电动化市场越来越成为德国系“豪强”之争的地方。 雄心勃勃的大众集团计划在2025年成为世界电动汽车市场的领头羊，其中奥迪将担任“技术先锋”。 从今年开始，基于奔驰4个大型纯电动车型体系结构( eva )平台的新型纯电动汽车型将陆续上市，进一步夯实豪华形象。 宝马计划今年在全球销售10万辆纯电动汽车，2025年累计销售200万辆纯电动汽车。 未来十年左右，全球将累计交付约1000万辆纯电动汽车。

截至当地时间上周五( 3月18日)，大众集团和旗下各企业品牌、奔驰、宝马等多家德系汽车企业已经发布了年度财报。 年会上，除总结不平凡的一年外，各公司还积极展望未来，掀起了电动化转型升级的新浪潮。

其中，大众集团的计划最为全面。 上周，大众集团相继公布了未来十年的电池、充电技术路线图和新的平台化战术。 未来，大众集团各企业品牌的硬件、软件、电池、充电、移动服务将基于高度标准化的技术。 据此，大众计划最晚将于2025年成为世界电动汽车市场的领头羊； 终于在2050年实现了全面的碳中和。 另外，大众旗下的各企业品牌的电动化也在急速发展。 其中，保时捷将于2025年以50%的车型实现电动或混合动力驱动； 柯达计划2027年实现产品电动化；本特利预计2030年实现全面电动化。

在大众集团转型升级的过程中，奥迪将担任“技术先锋”的角色。 目前，奥迪正在与保时捷共同开发新一代电动汽车的新平台( ppe )； 另外，奥迪还设立了名为“artemis”的高科技项目部门，通过灵活的产品开发战略，在短时间内开发越来越多的电器产品。 该计划将开发奥迪、保时捷、本特利等旗舰电动汽车，奠定大众集团在电动汽车行业的领导地位。 在市场计划中，奥迪计划2025年在全球交付80万辆纯电动或混合动力汽车，占总销量的三分之一左右。

奔驰致力于电动化行业，不断提升豪华形象。 从2021年开始，基于奔驰4种大型纯电动车型体系结构( eva )平台的新型纯电动车型将相继上市。 其中，eqs将于2021年率先登场，接下来是eqe、eqs suv、eqe suv三种车型。 未来，amg、迈巴赫、GC等高端产品也将推出电动化模式。 到2030年，奔驰纯电动和插电式混合动力汽车的销售占有率将达到总销量的50%，最终将于2039年实现全线碳中和。

宝马在电动化方面开辟了新的阶段，为此制定了比较具体化的目标。 今年预计将在全球销售10万辆纯电动汽车。到2025年，纯电动汽车型的销量将比去年增长50%以上，当年将累计完成第200万辆纯电动汽车的交付。 到2030年，纯电动汽车型至少将占全球总销售额的50%。 未来十年左右，宝马集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

作为新能源汽车产销连续6年位居世界第一的中国市场，几大德国系汽车企业无疑将成为电动化的“前沿阵地”。

目前，大众投入中国市场的第一个meb平台纯电动SUV id.4 crozz/id.4x已经如约，帮助大众在中国揭开电动化的新篇章。 大众预计到2025年，中国市场新能源累计销量将达到475万辆。 在中国的产品组合35%为电动汽车，年销量将达到150万辆； 到2030年，大众新能源车在中国的年销量将达到200万辆，累计将达到1200万辆。

奥迪将进一步与中国一汽合作成立新奥迪一汽新能源汽车企业，从2024年开始在长春生产与保时捷合作开发的基于ppe平台的奥迪纯电动车型。

2021年，奔驰在中国市场迎来了“eq之年”。 今年，eqs正式登场； 继eqc之后，纯电机型的eqa和eqb也实现了国产，之后也将引进eqe国产。

宝马公司去年在广州车展上正式发售了创新的纯电动宝马ix3。 该车以中国沈阳为唯一的生产基地，面向全球市场销售。 另外，宝马今年还将发售纯电动车型宝马IX和宝马i4。