“宁德上汽战术加持！汽车芯片领军公司芯旺微B轮融资交易金额3亿元”

2021年3月10日，芯旺微电子完成B轮融资，上汽恒旭、万向钱潮、中芯集元共同接受投资，超过摩尔、三花弘道、硅港资本、云岫资本等投资，交易金额3亿元，云岫资本担任财务顾问。

本轮融资将在老股东中超越核心资金来源、上汽恒旭、摩尔、硅谷资本继续投资，引进汽车产业链企业万向钱潮和三花，整合汽车上下游产业链资源，提升市场竞争力。

资金主要用于汽车发动机和域控制器上满足asil-d等级的多核mcu产品，以及包括射频、以太网和总线类汽车限制产品在内的车规芯片的研制，核心微电子学是汽车行业多方面的数字和模拟芯片的

核心微电子经过10多年的快速发展，已经成为国内具有独立产品生态的汽车芯片企业，自主ip kungfu内核解决器从第8位到第32位，实现了从dsp到多核产品的各方面布局。 产品线涵盖dsp、mcu和数模混合动力soc等，为汽车市场提供差异化的汽车半导体处理方案。 车规两大系列kf8a和kf32a，已经在汽车电子行业实现了从第8位到第32位的广泛覆盖，通过了aec-q100车规质量认证，应用于车身控制、汽车电源和电机、汽车安全和智能座舱等场景，成为汽车的挡风

核心微电子首席执行官丁晓兵表示，“核心单片机的核心竞争力是自主芯片核心的设计、在产品端实现差异化创新和周边生态环境的构建，为客户提供更好的服务和价值是构筑领域壁垒的关键。 未来，核心微电子将继续深耕汽车电子半导体行业，专注于汽车电子元器件的开发，为市场提供安全、可靠、稳定的汽车规格级芯片产品和处理方案，聚焦产业升级，满足多元化诉求。 ”

上汽恒旭合伙人朱家春表示，“核心一体化电子是国内少数拥有自主ip核心解决方案架构的mcu芯片设计企业，其芯片累计出货超过数亿个，广泛应用于支出、工程、iot行业， 在国内汽车产业链普遍“核心不足”、国内汽车管制级芯片自主研发能力相对较弱的大环境下，恒旭资本作为具有汽车制造商背景的产业投资机构，此次战术合作将进一步推动核心一级汽车管制级芯片技术的研发和项目落地，海外巨头 ”

云岱资本首席执行官表示:“中国是汽车大国，但中国汽车芯片全球市场占有率不到2.5%。 电动汽车对中国汽车行业来说是一个巨大的机遇，复制中国手机产业的成功模式，通过供应链国产化，以实现中国汽车进入全球市场的目标。 单片机得到了成熟供应链、自主研发的cpu核心、上汽等顶级汽车客户的认同，车规mcu已经在门槛非常高的一线车厂大量出货，借着中国汽车供应链国产化的机遇，汽车奇 ”