“比亚迪e6换代有望换装刀片电池 续航500公里+”

最近，我们从网上得到了两张新的比亚迪e6无伪装间谍照片。 新型e6被期待搭载刀片式电池，也有助于e6再次在市场上找到生存空之间。

间谍照片显示，新型e6车身侧面贴有才库数据字样，才库数据是为综合交通运输领域提供服务的企业。 结合新车比较内敛的设计语言来看，不难推测新e6将首先主导轿车市场。

比亚迪e6是一代神车，上市之初就搭载了容量为57kwh的大电池组，nedc的续航里程达到了300公里。 e6进一步将电池容量提升到82千瓦，nedc续航里程达到400公里。

在比亚迪e6的先行版中，nedc的续航距离达到了300公里

随着比亚迪的自有模式以及其他企业品牌竞争车的快速迭代，e6在这几年间逐渐消失。 但是，比亚迪近年来一直在锻炼刀片式电池、dragon face设计语言等新型武器，e6也到了该改款的时候了。

去年，我们通过工信部的新车公告得知了新比亚迪e6的参数。 机身尺寸通过e6进行了少许调整，机身纵横高度分别为4695/1810/1670，轴距为2800。 新型e6搭载了最大输出功率100千瓦的永磁同步电机，动力比以往有所提高。

新型e6搭载了来自重庆弗雷迪的磷酸铁锂电池，新车维修质量降至1930，这与旧型号2380的维修质量相比优化幅度要大得多。

可以看到，新e6使用的是比亚迪第三代的dragon face设计语言。 但是，作为该设计语言的重要特征，前脸部分的串烧式镀铬饰条相对内敛。

新型e6尾部的形状与宋max神相似，由于串烧式镀铬装饰的运用，该车的设计更符合比亚迪上一代的设计语言。

■邦点评[/s2/]

上一代比亚迪e6还处于“10万补贴时代”，可以上网查一下，e6补贴的售价在30万元以上。 我相信新型e6会是非常亲民的价格。 这也要归功于比亚迪价格不断下降的电池技术。

e6很难再次成为一代神车，但转型后的e6大幅优化了电池部分，大幅提高了能量密度，维修质量也优化了近20%。 减量有助于优化功耗，预计新车的nedc续航距离也将上升到500公里，这大大提高了e6的产品力。