“油通倒下了，但易加油拿到5000万元A+轮”

到目前为止，许多网站发表了“油通破产，业主逃跑”的消息，人们一度怀疑预充电加油APP的模式，但在这种风吹雨打中，容易加油，获得新的融资

亿欧网1月7日独家报道，易加油最近完成了5000万元的a+轮融资。 在接受亿欧网采访时，易加油创始人兼首席执行官苏曦表示，这一轮融资将用于通过文案扩大市场和油品产业链的上下游扩张。

简单介绍一下容易加油的事情。 这是一个为业主提供一站式加油服务的移动APP，包括加油站查询、一键式点餐、手机支付、评论晒印等功能。 在此之前，易油于去年7月获得了深创投2000万的pre-a轮融资。

易加油隶属于深圳易加油新闻科技有限企业，创立于年8月，其首席执行官为苏曦，迄今为止有8年的市场和战术管理经验，4年的网络创业和团队管理经验。 苏曦表示，易加油队50人，客流量超过100万人，日产1万单位，月产6，000万单位，合作油站近300家，珠三角6个城市，深圳近70家，广州近90家。

据亿欧网报道，“互联网+加油”行业在去年7、8月非常火热，仅在此期间就有3家公司出现了融资。 恒大汽车时代完成了2000万元的提前a轮。 汽车在加油之前将完成数千万元的a轮； 私人完成500万元的种子天使圈； 另外，从车到加油、求助、私人加油站，年内也有进入网络+加油行业的公司。

为什么只有过去三四个月，油通破产了？ 传说背壳的车离加油还有下一个“油通”吗？ 相反，为什么容易加油，是因为资本到了冬天，在这块骨头堆积的基础上，能够被资本喜欢获得新的融资吗？

(/h ) )关于这个索赛，油通是烧钱的大补帖的过激例子，光靠补助金战争是很难得到的。 培养的还是僵尸粉，融资一旦资金链用尽就会断裂。 苏曦认为，“互联网+加油”行业首要处理的是两个核心问题。 一是加油有地理问题，除了偶尔低价开车去加油外，大部分时间车主都在附近加油。 二是加油是一个仍有需求的市场。 这个市场那么大，戴上“互联网”的帽子并不能给石油站带来新的诉求。 这个市场的总量并不是这样变大的。

(/h ) )为了处理这两个核心问题，苏曦认为各自的做法谁都很清楚。 但是，在资金和时间有限的情况下，大家的资金会失去哪一点和哪一点是不一样的。 “方便加油的地方采取‘对两拳施加一种杠杆作用’的做法，形成批量收入，因此可以获得融资。 ”苏曦向亿欧网表示。

从加油这个口切入汽车赛道，之后扩张产业链，看起来都是有道理的，但是让公司崩溃的理由是，必须烧钱，找不到盈利模式。 从目前的形势来看，油通的倒下表明资本正观望着“互联网+加油”这个行业，容易加油就能拿到钱。 未来会怎么样，我们很期待。 (亿欧网) (/h/)。

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