“无人驾驶+车路协同+智能城市 张亚勤畅谈百度AI城市三部曲”

以“中国的速度”加速快速发展的自动驾驶时代全面到来。 年11月1日，一年一度的百度世界大赛在中国酒店召开，作为全场最受瞩目的百度apollo自动驾驶开放平台，给现场数千名合作伙伴、开发者、媒体们带来了来自今年秋天中国自动驾驶的“丰硕果实”

在短短几个小时的大会上，百度apollo带来了与一汽红旗共同打造的中国首款l4级自动驾驶量产轿车，以及沃尔沃和以量产为目标的深度定制l4级自动驾驶轿车的两大重磅计划。 此外，百度apollo还全面升级了新闻安全、高精地图、自主停车、高速自动驾驶、ar-hud五大自动驾驶产品和方案，为量产和人们的移动安全保驾护航。 另一方面，在最近业内热门的汽车道路协同行业，百度apollo也同样公布了最新的落地进展。 开始面向高速公路、停车场、城市道路的三个典型场景，2019年底正式落地长沙，实现智能交通。 最后，百度发布了ai城市核心“ace王牌计划”，将人工智能推向城市的各个角落。

在发布会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与中国一汽董事长徐留平合作，公布了百度apollo新合作的l4级自动驾驶轿车新红旗车型批量生产计划。 与apollo一起制造这辆新车的合作伙伴众所周知，是各国人民引以为荣的企业品牌——“红旗”。 这标志着中国自动驾驶正式“进入”越来越多的开放场景和人们的日常生活。 百度apollo和一汽红旗发布了l4级自动驾驶轿车量产计划: 2019年小批量离线示范运营，年内将大量投入越来越多的城市运营。 徐平说:“我相信与百度apollo的合作对我们来说是一个重要的拷贝，中国一汽与百度的合作也一定是汽车产业界的重要活动之一。” 李彦宏也表示:“期待一汽在自动驾驶的路线上取得进步，在这条路线上插满红旗。”

不仅是国产大制造商，百度apollo的量产潜力也开始影响世界。 安全知名的瑞典汽车公司沃尔沃宣布加入百度apollo，双方将启动以量产为目标的l4级自动驾驶轿车深度定制计划。 百度总裁张亚勤博士和沃尔沃首席执行官兼总裁汉肯·萨缪尔森联合宣布了这一合作计划。 百度不仅是沃尔沃首个深度合作、自动驾驶汽车联合开发的国际合作伙伴，也是沃尔沃首个以l4轿车量产为目标，开始深度定制联合开发的国际汽车企业。 目前，apollo共有131个合作伙伴。

百度apollo全球“WeChat的力矩”的扩大，其背后是扎实的技术深耕和产品矩阵的多场景实践。 在大会现场，百度企业副总裁、智能驾驶业务集团总经理李震宇发布了百度apollo一系列产品方案的升级。 包括自主停车、高速自动驾驶、ar-hud、高精地图、新闻安全等五个方面。 其中，针对停车这个“老大难问题”，百度apollo自主停车方案已经开始在很多地方落地，未来可以轻松处理99%的停车位，为客户节省30%的时间。 李彦宏表示，“自主停车‘可以解决通往最后1公里，停车需要时间和精力的问题’。 只有这样的自动驾驶，才能真正解放人。 另外，百度还公布了世界首辆l4级量产自动驾驶巴士阿波龙的运行情况。 阿波龙已经实现了万人试乘，运行了1万公里，维持着安全和零事故。 客户的8000多条反馈也有助于阿波龙继续重复和进步。 阿波龙可靠的自动驾驶能力，吸引了许多车企。 预计到2019年，配备apollol4自动驾驶能力的“新品种”将达到10000辆。

自动驾驶的实现不仅要依赖“聪明的车”，还必须依赖“聪明的路”。 在大会现场，百度推出了apollo车路协同三大典型应用场景，即高速公路、停车场、城市道路。 这样的汽车道路协同方案也已经在实际的城市落地——长沙。 据介绍，长沙市成为国内第一个自动驾驶出租车+车道共同全面落地的城市。 国内首辆自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试，预计2019年规模将达到100辆，帮助智能交通加速落地。 关于未来的移动模式，百度想到了以下几点。 “一边吃火锅一边唱歌的移动方式不再是想象，未来让你开心和兴奋的事件不再是‘有人为你将推车放入清/ [/k0 /’，而是有人可能会乘坐无人车。 “ ”

智能交通也由于车道协同的推进，从想象中真正变成了现实。 针对现代城市的沉重打击——道路拥堵，apollo提出了处理方案。 李彦宏说:“北京的交通堵塞每年造成1500亿元人民币的损失，一名司机每年堵在道路上100个小时。” 这只不过是交通堵塞造成的直接损失。 “车路协同可以实时、准确、一对一、一对多地感知外界环境的变化，从而大大缩短堵车时间。 通过车与道路的合作，各种车在上下班时可以更智能地避开，从而避免发生交通事故。 ’李彦宏这样描述了车道协同带来的利益。 在面临拥堵这个难题的情况下，不仅要在公路协同方面制定文案，还必须从城市总体布局的角度进行更深入的思考。 张亚勤博士也介绍了百度ai城市规划的核心“ace王牌规划”。

即未来智能城市是基于智能交通的三大支柱——ace，即汽车autonomous vehicles、互联的道路连接道路、高效的城市efficient city，分为这三个过程。 他说:“未来，我们将把道路数字化。 ”。 在自动驾驶行业的研究中，apollo并不拘泥于速度领先，而是站在普通民众的角度，为切实处理人们的痛苦而努力。

从实现批量生产的承诺、扩大批量生产规模，到构建智能车、开辟智能道路，在百度世界，apollo短暂的亮相，集中了apollo在自动驾驶行业的全面思考。 百度apollo每天的精进是为了让自动驾驶尽快普遍享受大众生活。 正如李震宇在大会上说的，我希望从停车到入库“两点钟的时间里，apollo最短”。 apollo也通过坚定信念、不断创新，构建了通往智能城市的“最短之路”。 ”

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