“造车不单靠先进设备，长城汽车还有一群“较真”的员工”

“数据有些偏移。 我再查一次”，在长城汽车的生产组装工厂，赵广义冷静地说。 这已经是第三次误检了，但从赵广义的表情上看一点也不烦躁。 黑框眼镜后面的眼睛，集中地望着中央显示屏上不断跳动的数字。

然后，全员再次拿起设备仔细检查各个环节。 虽然整个过程是重复的，但和赵广义一样，其他员工一点也不懈怠，每次故障诊断都一样可以小心集中注意力。 不得不说，我敬佩这种追求完美而精益求精的“极端”工作态度。

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但是，从进入公司5年的赵广义来看，这是非常“罕见”的。 进入长城汽车时，赵广义看到长城汽车的员工为了追求完美而不断“折腾”自己的偏执。

当时，刚进入社会，没有任何经验，所以赵广义对工作多少有些顾虑。 但是，经过一系列的训练，他的担心完全消失了。 由于领导和同事们对他的指导和帮助，操作过程的训练精确到了毫秒。 他也是认真负责的人，不久就开始接受训练，进入生产线。

(/h ) )而且，在埋头工作、耳濡目染之后，这种追求完美的文化深深地融入了他的血液中，对其工作的认真，无微不至。 有一次，看不见普通人肉，设备也检测不到的挡泥板凹陷问题引起了部门间的“冲突”。 为了弄清这个钣金零件的小缺陷，赵广义花了不少功夫进行了地面提升式的故障诊断，最后发现机器手的清洗盘发生了轻微的振动，导致了标准参数范围内的轻微变形。 随后，在设备重新调整后，这个问题得到了处理。

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赵广义上说，负责车身组装的工作人员首先要有责任感，在进行组装前要按要求检查和确认零部件产品，及时发现零部件质量异常，避免不必要的误操作。 其次要具备过硬的业务技能水平，处理及时装配过程中出现的异常问题，提高装配性能，减少生产能力损失，确保生产指标的实现。 因此，赵广义多年来被企业评为优秀员工。

当然，这种奉献、追求完美的工作态度，不单单是对现在赵广义一个人，对长城汽车自上而下近7万名员工也是如此。 特别是在生产现场，有一次，为了处理车身组装时产生的微弱异常声音，长城汽车各部门的员工举行了“听诊”大会。 大家先从自己的岗位排除错误。 之后，将车拆开进行详细调查，发现原因是仪表台安装供应商的新员工操作不熟练，螺丝没有拧紧。

这样的例子还有很多，但是由于汽车的生产涉及上万个零件，所以在组装过程中会产生各种各样的问题。 为了保证向顾客交付的所有量产车都是完美的，长城汽车的员工常常会主动“找粗”，然后及时办理备案。 他们认为对质量的要求再高也不为过，认为只有这样才无愧于好好地造车的初心。

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这种严谨的专业态度和偏执狂的公司文化，为长城汽车制造优秀产品奠定了基础。 年公布的中国汽车领域顾客满意度( cacsi )测评结果显示，凭借多年来的质量和服务深度积累，港h6、港m6、威V7、威VV5在众多细分行业排名第一，售前、售后、产品

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(/h ) )对汽车制造商来说，先进的制造设备是制造优秀产品的必要基础，但员工精益求精、追求完美的工作态度也是领域中不太重要的因素。 现在，作为资深员工的赵广义，同样对业务不熟练的新员工也“认真指导”，并继续秉承这种坚持不懈、力求完美的员工精神，完美地表现在长城汽车的所有员工身上。

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