“上汽、奥迪合作成真 一汽大众奥迪经销商怒发质问函”

多年来合资的传言已经曝光。

上汽集团董事长陈虹7日前往德国，与德国大众集团高层进行谈判，商讨大众在中国设立第二家奥迪企业品牌合资企业后，11月11日，上汽大众与奥迪正式签署合作协议， 这意味着“上汽奥迪”浮出水面，奥迪成为继上汽大众和柯达之后的第三大企业品牌合作伙伴，而且上汽集团成为国内唯一的车企，拥有奥迪、凯迪拉克两大豪华企业品牌的车企。

据悉，上汽和奥迪借鉴上汽和柯达的合作模式，双方以50:50的股权比设立合资销售企业进行代工生产销售。 奥迪和大众在新合资企业的持股比例超过了此前二者在一汽大众奥迪合资企业的40%的持股比例。

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上汽大众和奥迪高层的签约仪式

上汽、奥迪合作的第一辆车，或明年4月上市

根据2004年制定的《汽车产业快速发展政策》，整车合资公司不得以50:50的股权比进行合作，同一外商不得与两家以上的中方公司进行同类合资。 2006年，国务院出台的政策进一步证明“基本不再批准新建以前流传下来的燃料汽车生产公司”。 这使得奥迪想要在中国设立第二家合资公司很困难。 目前，奥迪效仿柯达模式，利用上汽大众工厂代工，双方以50:50的股权比设立合资销售企业，生产销售奥迪部分企业品牌，完全绕开相关产业政策限制。

消息称，与奥迪合作的首批产品将于明年4月上海车展期间正式推出，奥迪a5、q2、q4中，双方合作的首批合资车很可能将诞生，其他少许进口车也有可能登陆奥迪。 然后，上汽建立了独立的“上汽奥迪”4s店经销商互联网，

经销商联合会质疑后续的权益保障

在上汽和奥迪签约前，大众在国内分别与一汽集团和上汽集团合作，成立了一汽大众和上汽大众的合资企业，而奥迪一直是一汽大众的企业品牌。 奥迪与汽车制造商签约后，正值“一女嫁二夫”，“新人”汽车制造商终于如愿以偿，但“旧人”奥迪却非常不满。

实际上，10月底，澎湃信息要求奥迪中方就在中国建设第二家合资企业的信息进行证明，但当时对方坚称，该信息纯属谣言，未收到任何相关消息。

11月12日，澎湃信息再次求证时，对方改口称:“我们还在确认情况。”

上汽和奥迪的合作对一汽大众奥迪的冲击很小。

奥迪与上海汽车的合作信息一公布，一汽大众奥迪方面的经销商就“坐不住”，以经销商联合会的名义向奥迪中国发送了问卷，提出了3个问题。 1 .贵公司计划与上海汽车大众开办合资销售企业吗？ 2 .新的销售企业的销售渠道如何建立？ 3 .如何平衡一汽奥迪经销商和上汽奥迪经销商的权益？

根据问卷调查，奥迪企业品牌目前成长乏力，新产品上市较晚，经销商目前普遍处于亏损状态，但奥迪在中国的销售目标并未根据市场变化进行调整，目前经销商库存周期达到2个月，公司 为此，奥迪销售联合会向奥迪方面表示:“征求经销商意见，保证相关知情权，证明和明确交易详情和交易前后奥迪企业品牌发展如何，保障奥迪企业品牌经销商合法权益的必要措施

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一汽大众奥迪勒联合会发表的问题单

一汽奥迪经销商是否准备进行更大规模的抗议？

从某种意义上说，经销商的质问状从侧面说明了奥迪此时选择蒸汽的理由。 相关人士表示，上汽多年前就想与奥迪建立合资销售企业，但当时奥迪的车很畅销。 这是因为没有合作的动力。 目前奥迪在中国的销售并不乐观。 奔驰、宝马和奥迪的距离越来越缩小，奥迪a6l等支柱车型逐渐失去细分市场的领头羊地位。 奥迪显然也在试图改变这种状况。

公开资料显示，一汽-大众奥迪合资企业的股权比例结构为一汽60%、大众30%、奥迪10%。 今年9月，奥迪在中国的销售额仍然是豪华车企业品牌的第一位，但增速明显下降。 今年9月，奥迪在中国销售44.02万辆，比去年同期增长6.2%。 宝马(含mini企业品牌)1-9月在中国上市，37.91万辆，比去年同期增长10.6%。 奔驰19月期在中国销售34万4700辆，比去年同期增长近3成%29.5%。 在同为豪车第一阵营的abb中，奥迪的增幅最低。

不过，上汽与奥迪的合作，对于经营困难的一汽大众奥迪经销商来说，并不太接受。

《汽车海外并购》主编水旭表示，在上汽和奥迪的合作下，一汽-大众奥迪经销商方面提出了大规模抗议，下周很可能会有结果。 中方在接到澎湃情报记者请求时表示，奥迪方面将很快发表官方声明证实此事，但在发布消息之前，对方尚未公开证明。 他将继续关注这一合作的最新动向。 (澎湃信息( (/h/) ) )。

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