“现代汽车首席副会长郑义宣向达沃斯论坛发文 倡导氢能经济快速发展”

在刚刚落下帷幕的2019年达沃斯论坛上，郑义宣现代汽车首席副会长首次以氢能委员会联合主席的身份向达沃斯论坛发送文件，呼吁加强国际政企合作，以此实现氢能经济的快速发展，并

在当今世界新能源行业，氢能是能从根本上处理环境污染的最佳方案。 根据巴黎协定制定的目标，到2050年，氢能产业将每年创造2.3万亿美元的市场价值和3000万以上的就业岗位，氢能在整体能源诉求中所占比例将达到18%，二氧化碳每年减少60亿吨。 但是在目前的社会体系中，没有一个国家或公司有能力独立完成氢能项目的开发和宣传。 世界现有的20多个氢气经济旗舰项目也在50多个跨国公司和当地政府的支持下共同承担。 因此，全球化的氢能合作配置将成为未来世界可持续快速发展的重要举措。

面对现状，氢能委员会联合主席郑义宣在2019年达沃斯论坛的发文中表示，实现全球氢能配置的优势需要多边合作，这是促使氢能经济从概念转向实体的唯一 作为国际氢能委员会共同领导的现代汽车，将继续不懈地推进今后能源结构的变革。

国际氢能委员会在年度达沃斯世界经济论坛上成立，是以推进氢能开发的采用为愿景的全球联盟。 目前，来自现代汽车、丰田、宝马、air liquide等能源、运输、工业行业的50多家优秀公司成为国际氢能委员会成员。

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聚焦氢能产业推进能源结构转型

氢能作为可再生清洁能源，是促进未来社会经济快速发展的新型助剂，各国也将氢能的快速发展提升到国家战术水平，绘制战术规划路线图，探索产业化的快速发展途径 政府日前公布了提高国内氢燃料电池电动汽车( fcev )采用的快速发展路线图，囊括了氢能的生产、运输、储存、采用等所有行业，着力于氢能产业的快速发展，在世界氢燃料电池车市场的快速发展中走在了前面。

迄今为止，现代汽车聚焦于实现氢能社会。 今年，现代汽车发布了《燃料电池电动车2030年展望》路线图，重申了加快燃料电池技术快速发展和氢能社会快速发展的决心。 该路线图表明现代汽车将大幅提高燃料电池的生产能力，预计2030年将达到每年70万辆。 路线图还表明现代汽车正在探索新的商机，积极开发运输、发电、储能系统部门采用的燃料电池系统。

为了加快实现以氢能为基础的未来“氢能社会”，现代汽车除了促进韩国本土的能源结构变革外，还在不断加强全世界的政企合作。 年，现代汽车与清华大学北京清华工业开发研究院共同设立“氢能基金”，目的是投资于氢能产业价值链创新公司。

“氢能基金”将在进一步加强中韩两国氢能相关创新技术开发的能力，引领“氢能社会”的到来等方面发挥重要的核心作用。 它的成立，也将为现代汽车进入中国氢燃料电池车市场提供有力的支撑和基础。 不仅如此，与中国氢能生态系统核心机构的大力合作，才能进一步巩固现代汽车在氢能产业中的核心地位。

氢燃料汽车未来移动移动的新方法

放眼汽车行业，完全实现零污染、零排放，被国际公认为“终极新能源汽车处理方案”的氢燃料电动汽车，也是世界新能源汽车领域的主要攻击方向之一。

1998年，现代汽车已经开始开发和布局氢燃料电池车。 年发表了世界首款搭载氢燃料电池的汽车ix35 fcev。 这也是世界上第一辆量产燃料电池汽车，氢燃料电池组件更是获得了年字十佳的发动机称号。 年，被称为“终极生态车”的氢燃料电池车nexo也开始量产，以更高效、更环保的特点，奠定了现代汽车在氢能技术行业的绝对领先地位。

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2019年沃德汽车十佳中，2019年的新nexo燃料电池车以精密节能高效架构和优异的发动机性能入选十佳。 新车提供blue和limited两个版本。 nexo blue机型的行驶距离将达到800公里，比上一代上升185公里，nexo limited机型的行驶距离将达到566公里。 在储氢方面，nexo在汽车后部使用3个独立的氢气罐，可以确保足够的动力，补充燃料的时间只有5分钟，在行驶距离和加油速度方面也可以与汽油版suv车比肩。 在动力方面，nexo拥有161马力( 120 kw )的最大输出功率和394.5牛米的最大转矩，通过加速度和动力的增加，整体性能得到提高，客户可以拥有出色的驾驶体验。

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作为与现代汽车层出不穷的北京现代，年内提出了新能源战术new计划。 由于现代汽车在新能源行业深厚的技术储备，北京现代相继推出了hev、ev、phev三种形式的新能源产品，通过新技术、新产品的推出，推动了中国新能源市场的快速发展，成为了越来越多崇尚绿色生活的顾客。

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