“2017年净利900亿 大众还在害怕什么”

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最近，大众集团发表了年度财务报告。 数据显示，全年大众集团净利润达到116亿3800万欧元(约人民币904亿6000万元)，比全年的53亿7900万欧元实现了两倍的增长，恢复到“排污口”爆发前的水平。 但是，德国检方关于柴油机排放不正当行为的调查仍在继续，许多股东和顾客的诉讼也被搁置，这些都为大众集团未来的快速发展增添了许多不明因素。

收入再创新高

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年，大众集团全球销量达到1074.1万辆，击败雷诺-日产-三菱联盟( 1060万辆)和丰田) 1038万辆，卫冕冠军宝座。 其中奥迪和保时捷尤为突出，去年均创下了新的历史记录。 奥迪的销量全球达到188万辆，连续8年实现正增长。 保时捷比去年同期增长4%，达到24万6000辆，中国再次成为保时捷全球最大的单一市场。 从世界各地区来看，大众集团也取得了正增长，其中排名第一的亚太地区销售了450.6万辆新车，涨幅达到4.3%。

由于销量的增加，大众集团的年营业收入上升了6.2%至2306.8亿欧元。 在营业利润方面，年大众集团扣除特别项目后的营业利润为138亿欧元，与年71亿欧元相比大幅增加。 扣除特别项目前的营业利润为170亿欧元。 另外，集团扣除特别项目后的销售利润率从3.3%增加到6%，扣除特别项目前的销售利润率从6.7%上升到7.4%。

上述特别项目主要指与“排放门”相关的一系列费用，包括在北美的大量召回和2.0t、3.0t柴油车的回购、高额赔偿等费用。 全年特殊项目支出为32亿欧元，与全年75亿2000万欧元相比有了很大改善。 据统计，从去年排污口爆炸至今，大众集团用于车辆回购、罚款、赔偿的费用超过200亿欧元。

柴油车仍然是变量

虽然全年业绩良好，但大众集团不能掉以轻心。 因为包括柴油车在内的很多问题都在考验着公司。

大众强调，未来可能面临多重危机，如柴油车问题的潜在变量，以及全球经济增长放缓的不利影响等。 另外，收紧排放限制、汇率波动、内燃机向电动转换等因素也不容忽视。 “展望未来，我们如同所有领域一样，面临着重大的挑战和根本性的变革。 ”大众集团首席执行官穆勒说。

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过去两年，柴油机排放非法丑闻引发的大众压力不断加大，带动了利益。 德国检方一直没有停止相关调查。 今年2月初，德国慕尼黑检察官办公室表示，检方对奥迪总部及其在德国的定制工厂办公室进行了搜查。 原因是该公司涉嫌操作柴油车的尾气。 检方还对私人住宅进行了少量搜查。 “目前调查的要点是，公司是否利用技术手段，控制面向欧洲市场的3.0升v6柴油机的排放水平。 ”慕尼黑检察官办公室在声明中这样说道。 去年3月，德国检方对奥迪的两个最大工厂和一点办公地点进行了搜查。

此前爆发的“猴子门”也让大众集团雪上加霜。 大众集团发言人日前表示，与用猴子和人进行尾气测试相比，集团监事会已经采取应对措施，制定《新的伦理和道德规范》，纳入公司学术研究项目。

“排污口”后，大众集团对旗下各企业品牌进行了深入改革，推出了一系列混合动力和电动车型，并承诺为适应人们的出行方式做准备，在共享汽车、自动驾驶等行业发挥力量。 “集团的变革不仅需要很多时间和精力，而且‘昂贵’。 这就是为什么我们要继续严格控制支出的原因，”大众首席财务官frank witter说。

关于 年，大众集团谨慎，没有提出具体的销售目标，只是表示“适度超过”年。 大众集团预计年销售利润率在6.5%到7.5%之间，营业收入将每年上升5%左右。

“与年的业绩相比，年的估算很慎重。 如同同行一样，大众集团没有摆脱困境。 ”法兰克福·梅兹勒银行的解体师juergen pieper这样说道。 (中国汽车报张冬梅( (/h/) )。

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