“帅铃T6国V版迭新出尘，动力全能试驾评测”

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随着国家对汽车尾气排放要求的提高，目前我国的柴油车几乎都进入了国五时代，随着国v排放标准的实施，对皮卡核心动力的要求进一步提高。 纵观国内皮卡市场，60%以上的费用主体是个人商店，他们对皮卡的动力系统和承载能力有极高的要求，决定这一切的是汽车的“芯”——发动机。

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回归汽车的图书“核心”——发动机，不仅因为发动机的重要性，而且因为现在皮卡市场配置的同质化越来越严重。 特别是少数高端皮卡，整车配置相似，但组合的发动机性能差异很大，水平不同。 我们以市面上的几款高级皮卡长城风骏5、江铃宝典和江淮帅铃t6三款发动机为例，来分析一下国v时代，皮卡的发动机性能。
实际上，在发动机的性能参数中，动力和转矩这两个还是最重要的，是众所周知的参数。 功率是动力的直接证明，但转矩与加速能力相对应。 扭矩输出越大，汽车的搭载能力越大，相应地加速性能越好，爬坡能力越高。 长城风骏5欧版搭载gw4d20e的2.0l柴油机，提供80kw的最大功率。 江铃宝典柴油车的搭载机型为jx4d30b5l柴油机，最大净输出功率为90kw，扭矩值为320nm。 这两款车的动力表现在同行中很突出，但与江淮帅铃t6 国v版的发动机相比相距甚远。

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帅铃t6 国v版搭载的锐捷特2.0cti柴油机，是江淮自主开发的，最大输出功率为102kw，转矩值为320nm/1600-2600rpm，脉动转矩为160n·m/l 我国皮卡车商用性最多，且众多客户分布在高原、路面状况多、复杂的区域，对皮卡的承载能力和爬坡能力要求较高，320nm的扭矩值和102kw的最高输出功率在领域处于领先地位，对皮卡客户的超强动力和超高承载力的要求

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帅铃t6 国v版有这样高质量的动力表现，来源于发动机超高质量的制造技术和高质量的零部件选择。 2.0cti发动机应用高压共轨、电控可变截面涡轮增压、电控egr等十多项新技术，实现新型ao铃t6的节能、环保、高效的特点。
锐捷特2.0cti用于开发设计的正时套筒链系统、自动张紧器+aid的皮带传动系统、冲击式油气分离器、连杆断裂、气缸盖加工技术的模拟等技术技术 2.0cti发动机零部件供应商采用德尔福、博格华纳、舍弗勒、美国盖茨、美国森萨塔、德国博世等世界级零部件企业，产品性能优异，质量稳定。

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值得一提的是，锐捷特2.0l cti柴油机台架试验验证累计达2万多小时，整车道路试验累计超过100万公里，如此高强度的验证试验，相信新型ao铃t6会给客户带来超高的安全保障。
具备超强动力和超高安全性的ao贝尔t6国产v版，舒适性堪比家用轿车，搭载能力覆盖suv，简直是宜家的“万能车”。 凭借这强大的产品力，ao贝尔t6诠释了国产v时代高级闪亮的新标准。 在今后的销售热潮中，江淮皮卡将会创造更加卓越的市场表现。

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