“构筑安全稳定的汽车产业链、供应链”

2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限企业、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车新闻社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支援，日本汽车工业协会、 在德国汽车工业协会共同合作的第十七届中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛的“高端对话:构建安全稳定的汽车产业链”上，领域嘉宾就构建安全稳定的汽车产业链表示:

一、面对国际产业链的重塑，中国供应链将跟风进军

1 .从前传下来的全球采购环境发生了巨大的变化，供应链的转移使得挑战与机遇并存

全球新型冠状病毒大爆发持续恶化，我国疫情防控成效显著，为保障正常生产运行，众多外资企业将供应链转移到中国。 另一方面，随着国际贸易摩擦加剧、地方贸易保护主义抬头、部分外资产业回流海外，下一阶段汽车产业链供应链快速发展的机遇与挑战并存。

原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，外资公司在中国的产品已经形成较为完善的采购半径，在中国的业务有供应保证，因此全球化配套采购环境的变化对中国汽车产业来说是新的机遇。 芯片作为目前供应链安全的典型产业，未来10年内，中国将面临建设全球最大的芯片设计、生产、细分、检测全流程的机会，芯片与汽车产业相比技术壁垒较高，未来10年内这将是一个巨大的机会。

岚图汽车科技有限公司ceo&； cto卢放提出，如果中国汽车产业要在未来的汽车市场竞争中取得一定的特点，我们的全产业链必须自主实现。 只有提高我们产业链的自主控制能力，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，才能在国家战术应对方面、领域趋势变化方面和客户诉求方面取得一定的先机。

2 .加大对高端制造的支持力度，扩大市场占有率以争夺市场话语权

推进提高中国在高端制造中的核心竞争力和国际话语权，实现从中国制造到中国的创造、从中国的速度到中国的质量、从中国产品到中国企业品牌的“三个转变”的重要措施。

原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，推进国家自立自强战术，加快高端制造，外国企业品牌支配中国高端汽车零部件的局面发生巨大变化，自主企业品牌零部件的企业品牌力在未来几年内将大幅提高，高端产品市场占有率

3、加强国际信息表达融合，通过学习交流、技术合作提高对全产业链的控制能力

原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车百人会副理事长董扬说:“封闭的快速发展不是我们的目标，我们现在有很多有竞争力的产品和技术。 但总体来说，中国汽车产业技术还不是世界一流的，与国际领先的产品还有很多值得学习和借鉴的地方，封闭的快速发展不利于我们走出去。”

二、产业链瓶颈制约迅速发展，多元化技术亟待突破

1、多元化驱动系统是新能源汽车最前沿的关键技术，有望成为电动化和智能化的最佳组合载体

同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平表示，在2019年世界新能源大会上，专家委员会一直认为，分布式电动驱动系统是未来新能源汽车前沿的关键技术。 从目前的快速发展来看，可以看到它不断突破，不断快速发展。 而且，希望测距器这个领域受到高度关注。 这是市场上可以接受的、不依赖国家补贴的优秀技术。 为了将该技术宣传为新能源汽车的主流技术，提出了加大电池容量、纯电动占90%的案例，并将程序作为新的标杆技术来应对国家新能源汽车快速发展的问题。

岚图汽车科技有限公司ceo&； cto卢放提出，所有尖端技术一定要落地，一定要商品化，才能真正造福客户，为客户服务，并提出以高性能电池、高效电机等为重点进行研究。

2、站在大交通系统的角度看智能化瓶颈突破，抢占ICV技术的巅峰；

同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平表示，智能化突破的技术重点不能从汽车本身处理，需要放飞具体产品。 智能网络产品的目的是将所有东西联系起来，不能只聚焦于汽车本体，还包括环境识别、操作系统的控制等。 从整个系统来说，智能车也需要智能路，也需要智能指挥中心。 未来的交通系统将像数字车、数字道路、数字云一样构成智能交通系统，最终实现车、道、云一体的目标。

岚图汽车科技有限公司ceo&； cto卢放说，自行车智能不是未来要点的方向，我们未来的快速发展方向一定是车、路、云协同快速发展的方向，汽车未来也是网、物互联网的重要节点，通过车、路、云协同，未来自动驾驶， 如果做不到这一点，就不可能实现真正的自动驾驶。

3 .燃料电池产品的耐久性、可靠性需要突破，价格需要进一步降低

该大学教授、国家智能型汽车协同创新中心主任余卓平表示，未来可再生能源将由氢气大规模推广，目前可再生能源的难点是电网难以上网，风力发电、太阳能发电最大的问题是来源不稳定、难以储存 他说，未来的快速发展如果能够以氢为中间存储介质，通过制氢存储无法接入互联网的电力，氢能将成为下一次能源革命的重要焦点。 当然，目前氢燃料电池汽车行业仍有一系列“掐脖子”技术，需要进一步突破可靠性、耐久性等问题，需要进一步降低价格。 这是燃料电池行业快速发展的重点。