“嘉实多推出革新EV电池电子导热油 可缩短充电时间”

据盖亚汽车报道，英国嘉实多( castrol )将推出先进的新型“直接”电池电子导热油castrol on，新一代电动汽车) ev )充电速度更快，可以提供更高的性能、保护和可持续性。

(照片来源:嘉实多)

现在，电动汽车的电池大部分使用的是水/乙二醇系制冷剂，该制冷剂包含在包围电池模块的“筒夹”中。 为了满足未来的技术诉求，创新电介质、新型的castrol on电子导热油是为了“直接”冷却而调制的，其中的流体在模块内循环，与单个电池单元直接接触。 结果表明，在所有工作条件下，无论是高温还是低温，热管理均得到大幅改善，电池寿命得到延长。

采用castrol on电子导热油，可迅速给电动汽车电池充电。 例如，在独立进行的具有相同变量的建模研究中，与现有的水/乙二醇流体相比，castrol on电子导热油能提高41%的充电速度。 此外，在放电过程中，电池将维持在最佳工作温度，最大限度地提高效率和性能。 在独立测试的放电过程中，castrol on电子导热油与测试水/乙二醇冷却剂相比可使峰值电池温度降低28℃，与现有介质相比可降低11℃。

新的castrol on电子导热油也保证更好地管理电池模块中潜在的技术问题。 例如，电动汽车动力系统的过充电和短路会引起“热失控”，高温会导致单个电池单元发生不可逆的故障。 热失控会引起热传导，来自受损电池的热通过对流和传导传播到相邻的电池单元，最终导致整个电池模块发生毁灭性的故障。 但是，采用castrol on电子导热油后，各个单元不容易达到温度峰值，一旦到达，就会在源头上淬火。 这些与间接冷却系统采用的冷却剂非常不同。

新型的castrol on电子导热油在电动汽车的冷却液循环系统中也非常好。 粘度比现有介质变压器的油还低。 这是因为可以降低泵的损耗，优化温度管理工艺的效率和比较的有效性。

嘉实多ev导热油研究经理marc payne博士表示:“我们广泛测试了新型直接阴极射线管电子导热油，为电池整个生命周期提供了高水平的性能、保护和可持续性。 直接应用电池冷却可以提供高功率密度，制造商可以开发更高性能的电动汽车，大幅提高充电能力。 虽然电子导热油目前只在混合动力和纯电动( bev )超级跑车中采用，但该技术将不断得到宣传，预计将在今后几代量产ev中广泛使用。 ”