“上半年欧洲车市：销量同比增27%，但较2019年同期仍少200万辆”

今年6月，欧洲汽车市场持续回升，销售额从去年的低水平持续回升，连续4个月实现增长。 根据欧洲汽车制造商协会( acea ) 7月16日公布的数据，6月，欧洲轿车市场销量比去年同期增长13%，达到128万辆。

从欧洲各国的业绩来看，大部分汽车市场都在增长销售额，法国是欧洲五大主要汽车市场中唯一销量下降的。 从企业品牌业绩来看，当月赢家为现代和捷克等，前者销量比去年同期增长75%，后者销量增长55%，此外起亚和马自达也分别实现了47%的销量增长。 雷诺和福特的企业品牌是输家，两者的销售额分别下跌了24%和20%。

今年上半年，欧洲市场累计汽车销量达到649万辆，比去年同期上升27%，但远低于疫情大流行前的水平。 与两年前相比，上半年欧洲车市场的销量减少了近200万辆。

欧洲到2021年上半年的汽车销量走势(照片来源:布隆伯格新闻) ) )。

在欧洲主要汽车制造商中，stellantis上半年的销售额最大，为32%，超过了大众集团29%的增长率。 但是，在市场份额上，大众集团依然稳居第一，继stellantis之后，排名第三的雷诺集团6月份的销售额下跌了19%，因此上半年的销售额增长率仅为7%。 在豪华车行业，宝马在6月和上半年的销量和增长幅度击败了奔驰。

欧洲缓慢的接种疫苗速度和更持久的疫情封锁措施限制了新车的销售，另外全球半导体短缺也限制了汽车制造商的库存维持能力，由于各种原因，欧洲汽车领域的复苏速度不及中国和美国。

但是，欧洲汽车市场复苏迟缓对大众集团和stellantis这两个欧洲最大汽车制造商的利益影响甚微。 前者受益于中国市场强劲的交货量，后者受益于美国顾客对jeep企业品牌suv和ram皮卡的强烈诉求。

虽然大众集团上周宣布，上半年利润上升至110亿欧元(合130亿美元)，但stellantis表示，上半年利润率将超过全年5.5%至7.5%的预期。

拆船师表示，随着欧洲疫情封锁措施进一步放宽、经济背景改善后的支持，今年下半年汽车销售率应该会上升。 下行风险是，半导体供给不足有可能破坏封锁措施完全解除后的汽车费诉求的反弹。