“通用成立动力电池新合资企业，欲降60%技术价钱”

这不是通用汽车和ses的首次合作。 因为通用汽车已经在战术上投资了后者约6年。

通用汽车公司日前宣布，将与新加坡固体能源系统企业( solidenergy systems，以下简称ses )成立新的合资公司，为新一代ultium电池的开发和量产做技术维度的前期准备。

ses是麻省理工学院出身的创业型企业，专注于锂离子金属电池的开发，以最新的技术实现更短的电池尺寸和更长的电池续航距离，最终为了车辆开发，致力于降低电池相关的研发价格。

据悉，由于通用汽车已经在战术上投资后者约6年，因此不是通用汽车和ses的首次合作。 据最新公布，这两家企业在以往合作的基础上，正迅速将技术合作发展到新的水平，计划在马萨诸塞州建立新的生产线，生产通用汽车的驱动电池。

今年2月，GM公布了新一代ultium电池越来越多的细节。 例如，计划采用锂金属技术提高性能和能量密度等。 虽然该公司目前销售的电动汽车未采用最新的ultium电池，但这家美国汽车制造商正在扎实准备新一代ultium电池的技术开发和批量生产工作

另外，通用汽车预计与麻省理工签署技术协议，共同开发新一代电动汽车电池，将技术价格降低60%左右。 作为协议的一部分，通用汽车和ses计划在马萨诸塞州建设新的生产线，预计到2023年可以生产大容量的车载驱动电池。

根据环球计划，这家企业到2035年将实现完全电动化，但ultium平台的设计和构建实际上考虑到了这种变化。 该企业发言人表示，通用已经知道电池技术变化目前非常迅速，因此他们必须为新平台增加更灵活的制造逻辑。

截至目前，普通高管们拒绝与ses合作披露越来越多的财务细节，但通过公布新闻资料，普通风险投资公司最先在年内向后者投资了金额不明的资金。

据悉，新合资企业聚焦的技术重点是锂离子金属电池，而不是目前电动汽车普遍采用的锂离子电池。 新型锂金属电池在能量密度方面实现了新的飞跃，续航距离也很长。

通用汽车宣布，金属锂电池模型已完成量产测试，并在位于密歇根州的通用汽车全球技术中心研发实验室完成了15万英里的模拟。 去年3月，通用汽车在其技术中心展示了新的模块化平台和电池系统ultium。 根据该公司的产品计划，他们将于今年晚些时候推出搭载第一代ultium电池的机型，售价为11.25万美元的纯电动悍马。

目前，通用汽车在电气化转型和自动驾驶行业的投资达到270亿美元，计划到2025年推出30款全新或重新设计的电动汽车，配备ultium电池的纯电动悍马就是该计划的一部分。

通用汽车最近宣布，计划在2035年之前实现销售的所有车型都是电器。

在通用汽车宣布将与ses创立合资新企业的前一天，美国凯恩斯能源研究机构发表报告称，预计电动汽车龙头特斯拉将在年前继续保持领域的最低制造价格记录，通用汽车将来将缩小这一差距。

由于锂金属的高能量密度，提供比目前锂离子电池更长的续航距离，充电速度也更快，15分钟内可达到电池容量的80%。 ses联合创始人兼CEO胡启超表示，以超薄锂金属代替之前流传的石墨为负极，开发的新型锂金属电池能量密度将达到1337wh/l，是以前流传的锂离子电池的两倍。

据新闻报道，ses年共获得新加坡祥峰和上海干洋450万美元的A轮投资，随后相继获得包括上汽、通用汽车在内的1200万美元B轮投资。