“谷歌推出AI路径规划功能 可提供通往电动汽车充电站的最佳路线”

根据盖亚汽车信息，当地时间1月27日，谷歌向电动汽车车主发布新功能，利用人工智能( ai )技术筛选数千个公交充电站，从而找到通往充电站的最佳路线。 这项技术提供的路径规划功能明确了现在的美国电动汽车( ev )充电业务极其混乱。

根据当地时间1月27日(周三)发表的博客，谷歌指出，电动汽车所具备的路径规划功能似乎是一种“解谜”功能。 因为电动汽车的车主需要在车辆的续航距离范围内找到正确的充电站，也需要找到所需的特定充电插头。

这项新功能只适用于谷歌安卓为主要操作系统的电动汽车。 目前，只有polestar 2和沃尔沃xc40 recharge两种车型配备安卓汽车系统，但谷歌表示，越来越多的配备系统的车型将上市。

谷歌使用了新开发的路径规划算法。 其中，使用一种叫做“图论”的数学方法，根据电动汽车车主的位置、车辆剩余的续航距离以及车辆使用的充电插头类型，提供充电站的建议。 谷歌在博文中这样写道。 “现在，当到达一个目的地，需要两个或越来越多的充电站时，谷歌地图内的算法会从数千万个公共充电站中搜索、过滤，不到10分钟就找到最高效的路径。 车主每次充电要花多少时间，才能看到更新的总旅行时间，最终eta (预计到达时间)将不再是个谜。 ”

美国的电动汽车充电站通常使用两个充电标准之一:联合充电系统( ccs )和chademo )快速充电法的商品名)。 CS于年首次上市，捷克和宝马使用该标准； 日产和三菱使用的是chademo标准。

特斯拉还没有为车辆提供ccs适配器，但提供了chademo适配器。 但是，整个充电领域似乎都朝着ccs充电标准发展，但还在缓慢进行中。 根据美国政府替代燃料数据中心( alternative fuels data center )的数据库，与使用ccs充电技术相比，使用快速充电标准chademo的地区正在增加。

谷歌地图中新添加的功能使业主能够根据充电插头类型搜索电动汽车的充电站，但该功能越来越多地使用车辆的续航距离和充电插头类型等数据，以帮助路径规划和减少推测。

这种新算法的路径规划功能也适用于短途旅行，将很快包括付款方式的细节，并在欧洲顾客的个人充电站中提供。

美国的电动汽车充电事业就像大杂烩，evgo、electrify america (大众汽车旗下企业)、chargepoint等企业分别使用不同等级的电压和充电插头。 虽然有些充电站具有更强大的功能，但电动汽车的所有者普遍缺乏关于这些充电站是否在运营以及是否没有这些充电站的实时新闻。

美国总统乔拜登希望借助联邦政府的力量改善美国的充电基础设施。 他承诺在任期内将消耗数十亿美元在美国增加55万个电动汽车充电站。