“20万级别主流SUV的主被动安全配置哪家强？领克01针对途岳、CRV”

20万元左右的suv是多个购车者的第一选择，无论车辆发动机参数还是具体车型的配置，客户都可以通过多种渠道了解心仪车辆的评价。 但是，对某些车来说，除了需要详细了解外观和发动机外，整车的安全配置也是不可缺少的。 那么，20万元级主流合资suv的安全配置到底有那些？ 我们选择市场上常见的3种20万级的suv进行具体分解。

管颈01 2.0t双离合器四驱劲pro官方指导价格: 20.08万

大众途岳330tsi双离合器四驱旗舰版官方指导价格: 22.38万

本田CRV240涡轮CVT四驱尊模版官方指导价格: 24.98万

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车辆的安全性由主动安全和被动安全两部分组成。 积极安全配置是指防止交通事故发生，使驾驶员能够比较有效地控制车辆的各种安全辅助设施、设备。

三车主动安全配置对 的

首先，三辆车的活动安全配置有它们的不同。 三车均为制动力分配系统( ebd/cbc等)、制动辅助系统( aeb/eba/bas等)、牵引控制) ars/tcs/trc等)、车身稳定控制) esp/dsc/vsc 但是，领克01劲pro和本田crv四驱尊模版基于这一安全配置，配备了同级领先的带有行人识别功能的aeb主动式紧急制动系统，能够最大限度地避免事故发生，领克01劲pro在30km/h以内完全防止了与行人的碰撞。 途岳旗舰版只具备aeb主动刹车功能，不具备行人识别功能。

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(主动式紧急制动系统(/h/)

台均搭载了acc自适应巡航，是目前流行的驾驶辅助安全配置。 acc通常以长距离雷达、超声波测距传感器、红外线传感器、照相机等形式构成“眼睛”的部分，由传感器决定acc的速度域和工作效果。 这是因为即使是相同的acc，在通用性上也有一些差异。 途岳旗舰版的acc与领克01劲pro、crv四驱尊模版不同，只使用了雷达传感器，没有图像识别的摄像头硬件，所以有一定的限制； 克01劲pro和crv四驱尊模版搭载雷达传感器，搭载摄像头，实现了acc主动巡航控制功能，实现了停止功能和排队功能。 收到克01劲pro的acc自适应巡航系统排队功能( stop/go )，可以在信号灯十字路口自动刹车使车辆停止，与前车保持安全距离。 如果前面的车在3秒内持续行驶，领克01力pro将实现自动加速跟踪，即使停车超过3秒，车辆也可以通过方向盘的恢复按钮继续自动跟踪前面的车，适用于停靠城市的道路状况。

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(交流自适应巡航系统 )

在行驶中，有时会发生并行线侧面碰撞事故，因此车道保持和车道偏离警报在安全行驶中起着重要的作用。 在这一配置中，领克01劲pro和crv四驱尊模版均配备有ldw车道偏离报警系统、lka车道维护辅助系统、bsd盲点监测系统，使驾驶员对未知危险有早期感知和方向盘的积极介入。 途岳旗舰版没有搭载车道偏离辅助系统，只搭载了bsd盲点监视功能，在活动安全性上略有欠缺。

除此之外，领克01劲pro还配备了同级别的cvw车辆快速接近报警系统，系统实时监控两侧相邻车道后方70米以内的所有车辆，如后方车辆快速接近一样进行计算判定，3.5秒以内变更前进道路有碰撞风险， 领克01劲pro还配备了其他两台台车没有的rcta后方车辆警告系统，倒车出库时利用后方微波雷达自动检测横向移动的车辆，从后方迅速接近并通知驾驶员可能碰撞的车辆，发出蜂鸣器警告和指示灯警告。

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(rcta后方车辆警报系统

值得一提的是，在主动安全配置中，领克01力pro和途岳旗舰版均配备了应对极限道路状况的陡坡缓降功能，而本田crv四驱尊模版缺少这一配置。 在主动安全方面，瓶颈01功率pro在3辆车中表现得最全面。 之所以如此出色，是因为瓶颈01背靠沃尔沃原有的cma基础设施，采用flexray总线+以太网作为传输线路，传输速度高达10m/s，是之前流传的can架构的20倍。

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(cma基础设施 )

三车被动安全配置对 的

(/h ) ( ) ( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) )之间的“保险”是指在发生无法在主动安全系统中使用的事故时，保护车内乘员的生存。 在被动安全水平上，车辆刚性结构和被动安全的科技设计理念发挥着重要的作用。 首先，从刚性结构方面来看，颈部01使用了基于cma的模块结构，在车身材料的运用中也继承了沃尔沃的安全质量。 车架采用73.2%的高强度钢、16%的热成形型钢，使用激光焊接技术。 领克01劲pro在a柱、b柱及车门加强肋上使用硬度为1600mpa的热成形刚，提高车辆整体的刚性。 由于该屋顶的抗压强度达到车身重量的4.5倍以上，因此超过了中国标准的3倍自重和美标的4倍自重。

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/ h/(管颈01钢结构车体(/h/)

在 版c-ncap碰撞标准测试中，领克01以60.1分的最高成绩，成为唯一评级为五星+的车型。 途岳在c-ncap碰撞测试中取得了五星成绩，比瓶颈01还差一点。 crv在c-ncap的最新碰撞测试中取得了57.5分的成绩，得到了五星级的评价。 crv使用的是ace的轴承式车身结构，在左右侧梁上增加上下横梁，缓和碰撞时较大的冲击力对车内的假头部、胸部、腿部的冲击。 在缓解车内乘客头部撞击座位的冲击力方面，颈01前座采用沃尔沃专利设计了whips结构的颈部防鞭杆设计，在发生追尾事故时，该结构按照预设轨迹变形，比较有效地吸收能量，有效地消除了乘客颈部的鞭杆

对乘客安全的关注是领克01取得c-ncap五星+成绩的重要原因。 碰撞式转向柱和制动踏板设计在碰撞发生时，转向柱碰撞80mm以上，为驾驶员头部、胸部提供了宝贵的生存空之间，制动踏板具有碰撞后的侧翻抑制功能。 在发生实际事故发生率大、损伤也最大的正面小偏移碰撞的情况下，颈部01的摆臂旋转发生故障，瞬间使前轮和左前悬挂脱离连结点，最大限度地避免前轮被压在驾驶舱内，减少对驾驶员的二次损伤

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(领克01劲pro )

被动、安全的常规配置，可以与3辆车媲美。 全部标配6个气囊、前排安全带未系好注意事项、胎压监测及isofix儿童座椅连接口。 如果发生事故，领克01劲pro和crv四驱尊模版都配备了道路救援呼叫服务，领克01劲pro也可以在气囊破裂后自动求救。 在领克顾客服务中心后台收到消息后，第一时间给车辆打电话向司机问好和关心睡意地协助。 在被动安全级别上，不得不说，无论硬件部署或安全设计理念如何，下一个01都给了客户越来越多的保障。

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(颈部01气囊)

道路千条，安全第一条，行驶不规范，亲人两行泪。 与3辆车的售价和搭载的安全配置相比，领克01力pro在cma基础设施下与沃尔沃同质量的综合安全配置，远远领先于价格高的途岳旗舰版； 与新一代crv顶级配方相比，领克01力pro不仅指导价相差近5万，而且具备陡坡缓降、后方行车提醒等多种先进的安全配置，也是更有价值的选择！

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