“联合收购Here地图之后再次携手 ABB发起5G汽车联盟为哪般”

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abb又联合行动了！

日前，德系三大豪华企业品牌车企奥迪、宝马、戴姆勒与爱立信、华为、诺基亚、英特尔、高通联合成立5g汽车联盟，帮助应对道路安全、娱乐、自动驾驶等问题

值得注意的是，这是继去年年末联合收购诺基亚here地图之后，abb在ICV行业第二次联手。 此外，多家汽车公司联合通信技术企业和半导体芯片制造商共同建立产业间联盟在汽车行业也属首次。 abb这次的默契行动，引起了整个汽车行业的关注。

■汽车和5g，谁也离不开谁

ABB在汽车行业的地位不言而喻，与之合作的爱立信、华为、英特尔、高通等也是通信领域和半导体芯片领域的巨头，这是真正有力的合作。 解体表明，强力合作的深层次原因是汽车的远程通讯和自动驾驶必然需要5g，5g技术的理想应用行业是汽车。

由于具有低延迟、大带宽、高链路密度等特点，5g被业界认为是实现自动驾驶和远程通讯的关键技术。 但是，之前流传的汽车企业不具备通信技术的研发能力，abb共同组建了5g汽车通信技术联盟，目的是与合作伙伴一起开发以5g通信技术为基础的v2v、v2x新闻互动技术。 宝马高级副总裁克里斯托弗对媒体表示:“我们预计5g将成为全球主导的未来10年移动通信标准，能够满足数字化时代的挑战和自动驾驶对通信技术的要求，这对汽车产业至关重要。”

通信技术设备服务商表示，他们对将5g技术应用于汽车行业充满信心。 华为企业“实验室”总裁李英涛表示，联盟的成立标志着移动通信领域和汽车行业之间形成了跨领域的合作，合作创新将成为两个领域未来快速发展的优先事项。 5g汽车通信技术联盟将促进全球监管、认证和标准化事业的开展，进一步实现基于5g技术的自动驾驶和未来的汽车服务。 ”

对于半导体芯片制造商英特尔和高通来说，随着全球高端智能手机市场的增长逐年放缓，手机芯片业务“高增长”的时代即将过去，切断了汽车芯片行业的特征地位，公司业务结构的 基于这些原因，高通公司加入了5g汽车联盟，并以巨额资金收购了全球最大的汽车半导体芯片制造商恩智浦，领先于汽车半导体行业的布局。

■积极寻求变化，汽车企业打破老化的系统

在汽车联盟之前，谷歌与奥迪、通用汽车、本田、现代、NVIDIA联合成立了敞篷车联盟，共同开发了基于安卓的车载新闻娱乐系统。 然而，迄今为止，敞篷车联盟没有取得像样的成果。 即使是跨越同一领域的联盟，5g汽车联盟也会“开花”吗？

专家对5g汽车联盟的快速发展前景表示乐观。 中国移动研究院前首席科学家、国家千人计划特聘专家杨景告诉《中国汽车报》记者，该联盟部分积极打破汽车企业广告早先流传的汽车制造业供应链体系，将原本处于产业链中下游的通信技术设备运营商和半导体芯片制造商拉至合作伙伴位置。 “从以前流传下来的制造业变革，不仅仅是技术和服务形态，产业结构和制造体系也需要改变。 ”杨景说:“国外汽车公司产业协同的方法值得国内汽车公司参考。 ”。

很明显，汽车企业正在积极求变，在网民眼里不是老贵族。 “如果汽车制造商的车辆通信技术方案与未来的5g技术标准不一致，将有遭受重大损失的风险。 ”北汽新技术研究院副院长荣辉对《中国汽车报》记者表示，与发动机、变速器等汽车自身性能相关指标不同，通信技术标准不得存在个性化。 如果汽车制造商的车辆通信产品和技术方案偏离国际标准，迄今为止的努力就必须推翻。 ”

关于汽车联盟首先应该发挥的作用，杨景认为，将汽车公司、通信技术设备服务商以及半导体芯片制造商的快速发展目标统一为促进ICV的开发和提高运行环境的安全水平，是联盟未来快速发展需要应对的问题。

■默契的行动，德国是先发制人机[/s2/]

汽车企业与通信公司和半导体芯片公司的合作屡见不鲜，但几个汽车企业协同行动却并不宝贵。 另外，abb是豪华的汽车企业品牌，相互之间存在竞争关系。 为什么会形成默契？

“未来的汽车产业涉及许多行业，汽车公司仅靠自己的能力无法完成整个生态链的构建。 ”杨景说:“ICV的主导力量从汽车领域扩展到通信、交通、半导体、网络等多个领域，来自各个领域的公司的快速发展方向和目标各不相同。 只有依靠产业联盟的力量，才能在同一方向诱惑各方。 ”显然，与高度集中的通信领域相比，汽车公司团结行动更有利于汽车领域一体化与其他领域的对话，德国汽车企业更熟悉这条道路。

据悉，国际移动通信标准化组织3gpp已于今年7月确定5g技术相关标准和规范将于年6月出台，但详细标准细则仍在研究和讨论中。 在标准和规范的制定过程中，世界各大通信技术设备运营商之间的博弈和竞争是不可缺少的。 abb此次成立的5g汽车联盟显然是为了使德国汽车产业的车辆通信技术研究开发路径与未来的5g通信标准相一致。 普华永道思略特咨询企业的全球合作伙伴彭波表示:“5g汽车联盟中3家通信技术设备运营商作为全球通信领域的领导者，在明确5g通信标准方面有很大的话语权，abb与他们的合作有利于在新技术应用行业占据先机。

值得观察的是，德国政府也“不失时机”地发出了合作的呼声。 5g汽车联盟成立之际，德国数字基础设施部部长亚历山大·杜布林向媒体表示:“只有5g服务，才能满足自动驾驶车、医疗应用和其他新兴技术对高带宽的要求。 德国希望成为世界上第一个建立全面覆盖4g通信网络的国家。 (中国汽车报网) (/h/)。

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